大家好，如果您还对别克威朗金色不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享别克威朗金色的知识，包括威朗 金牛座的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

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上汽通用旗下有三大合资品牌，凯迪拉克、别克、雪佛兰，定位依次递减。雪佛兰常年以极高的优惠，用性价比来换取市场。不过受限于品牌力，一直表现很一般。而别克夹在豪华品牌和平民品牌当中，有点尴尬，但是现在，别克要把这个尴尬交给雪佛兰了。

直降最高7万是卖不动了？

在大家都降价的今天，别克也终于憋不住开始大降价。根据官方的海报显示，除了优惠直降这一类的，还有膨胀金、抵用券等等，但是后两者有一些限制，大部分人是享受不到的，所以今天咱们就主要聊这个直降的部分。

其实别克品牌在目前来看销量还算可以，以7月份为例，威朗车型卖出去了1.3万台，传统强势车型GL8表现也还行，有一万多台。昂科威、君威、E5分别卖了6649台、4910台、3722台，虽然不算特别好吧，也是能看。

但我们必须清楚一点，这样的销量表现，相较于今年以前，其实是有很大退步的。以往GL8单月1万台只能算卖得不好的月份，昂科威也经常是一万多的销量。去年除了过年和年后特殊情况的那几个月，GL8单月都是一万多台，甚至接近2万台的销量。

因此别克这次降价，虽然不是因为卖不动了，但也是为了救市不得已做出的决定。下面我们来分析具体的车型，看看降价后的性价比如何以及和同价位车型相比竞争力是否够强。

威朗Pro

根据别克的海报显示，别克威朗Pro目前经过降价，起步售价是7.89万元。最低配车型是乐逸版，指导价12.89万元，相当于降了5万元，打了61折。这个折扣的力度可以说相当给力了。不到8万元的价格，买一台1.5T的紧凑型家轿，即使是和很多自主品牌对比也有很大优势。

这个价位下，雪佛兰的科鲁泽虽然是同级别，但是轴距较短，动力也偏弱，不构成威胁。标致408、本田享域和凌派价格差不多，但是动力太弱了，配置也很差。大众朗逸XR接近了，但还是配置和动力的问题。

长安逸达、吉利缤瑞这些，动力相近，配置互有胜负。所以也就只有自主品牌的车型能对它构成威胁了，别克这次决心很大。

君威

别克现款的君威刚刚完成改款，虽然底子还是那样，但是前脸匹配了刚完成换代的君越，看上去至少像是个新车了。勉强算是个中期改款吧。在新款上市后，老款给出了12万出头的价格，而现在新款也做到了13万元以内的起步售价。因为2024款的指导价定的就不高，所以看起来打折的幅度不大，也就降了三万块钱，差不多8折不到一点。

就这个价格来说，比起同级别的合资中型轿车，那确实很有优势了。比如帕萨特迈腾俩兄弟、现在终端价也要15起步，凯美瑞雅阁也基本是这个价。也就是传统的合资中型轿车，基本上都要比君威更贵。

那么有没有便宜的呢，也有，比如同门师弟雪佛兰迈锐宝XL。这家伙常年12万左右的起步价，但也只能维持单月一千多的销量。和凡尔赛C5 X算是难兄难弟了。还有一款曾经也风光过的车，斯柯达速派，配置比君威更好看一些，如果不在意随时可能倒闭，倒是可以选。

君越

这次君越给的优惠非常“保守”综合优惠2万元，这个综合咱们买过车的应该都深恶痛绝，真实的优惠可能不多，大多是为了让你贷款或者置换。

君威是改款没错，但是君越可是实打实的换代。和老款基本没啥关系了，造型上也要比君威看起来更舒服。以往别克这种高半级的做法很聪明，但是现在似乎大家都不吃这一套。因为进入新能源时代，车身尺寸变得不再是定位车辆级别的金标准，有些二十万级别的新能源车可以做到中大型，也就让君越这种原本是高级中型轿车变得卖不上价。

目前君越的起步售价是17.99万元，比凯美瑞什么的贵一些，但又没贵那么多，属于是咬咬牙能上的。以前还有金牛座能和它对标一下，现在真不知道该怎么定位它了。

昂科威

昂科威在售的车型有两个版本，两种动力，还有艾维亚版本，所以8款车型，比较复杂。以前还有7座版，现在都是5座的版本了。昂科威S是偏向运动的，车身相对短小一些，昂科威PLUS则比较常规，是一台合格的家用SUV。

昂科威S相对来说便宜点，指导价起步是20.99万元，降6万就是14.99万元，差不多16万出头一点就能落地了。昂科威PLUS比较贵，起步是22.59万元，优惠完了是16.59万元。这俩都是1.5T的版本，要2.0T的动力至少要分别加2.3万和2.7万，当然配置也是有加的啊。

现在这个价格，和传统的对手，比如探岳、途观L、CR-V等等相比，还是有竞争力的，配置或者动力上有优势。

昂科旗

昂科旗是中大型SUV，是目前别克的旗舰SUV。同样给出了综合优惠，具体优惠的额度可能没那么高，但也不会低，6万应该是有的。这样的话入门版就是24万的售价。

同样的七座中大型SUV，同门的雪佛兰的开拓者和凯迪拉克的XT6，大众途昂/揽境，福特探险者等等，不算少。但要说能做到这个价位的，只有开拓者，或者是自主品牌的长安CS95、荣威RX8等等。或者咱们拓宽思路，丰田汉兰达</

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在现当今各个领域的汽车市场中，都有着较为明朗的格局，大量德系与日系汽车品牌的产品，都成为了市场的宠儿，大部分实际销量较好的车型，在背后也都有着一些大品牌作为支撑，而一些销量较为惨淡的车型，其背后品牌的影响力，大多都已非常的微弱，这也成为了影响其实际市场表现的一个重要原因，比如福特汽车旗下的金牛座，就是一款这样的车型。

随着美系车市场口碑的逐渐回暖，很多车型的销量都有了一定的气色，比如别克旗下的英朗，威朗等车型，但金牛座整体的市场表现，却依旧是非常的低迷，

这其中最为主要的原因，还是在于福特方面对于这款车型，并没有给到足够的重视度，因为在最近的这几年中，金牛座的表现其实一直都很糟糕，尽管福特方面也曾经想出过一些办法，来进一步促进这款车型的整体销量，比如加快车型更新，加大产品的营销力度，但显然没有太好的效果，所以现在的福特汽车，也只能依靠着大幅度的降价措施，来挽救早已经走到了困境边缘的金牛座，至于最后的实际效果究竟如何，还要看他最终能否打动消费者的心。

从外观上来看，金牛座的整体设计，虽然迎合不了太多人的需求，但还是非常的耐看，整个前脸部分没有太多圆润的感觉，四四方方的构造，很能带给人一种较为立体的感觉，车身侧面的诸多处理，只能算是一个及格的水平，流线感并不流畅，而且前后车身并没有表现出一个很好的高度差，在视觉上看起来没有太明显的运动气息，在有些细节之处中，还是能感受到一些较为粗糙的感觉，好在整体的线条感，还算是流畅，车身的尾部中，用到了较为常规化的设计，虽然略显出了一些笨重的感觉，但也能够让人充满安全感。

内饰设计对于很多的美系车型来说，都不是一件容易的事，在金牛座这款车型身上亦是如此，一进去车中后，就能较为明显的感觉到一些杂乱感，因为金牛座内饰里中控台及其附近的设计，都较为的普通，没有丝毫的惊艳感，好在其内部整体的用料，还是表现出了不错的水平，大量软质包裹与覆盖材料的出现，营造出了一种较为高档的车内氛围感，在功能配置方面中，福特在他的身上可以说是下了比较大的功夫，比如上坡辅助，自动驻车等平时非常实用的功能，都已悉数得到了配备。

作为一款中大级轿车的金牛座，在空间方面的表现，绝对算得上是出色，他车身的长度为4996mm，高度为1503mm，而轴距尺寸则是2949mm，这样一个出色的空间数据，足以使得金牛座在同级市场中，丝毫不会落于下风，不管是前排还是后排空间中，都有着较为巨大的空间深度，尤其是乘车者的头部，根本不会受到身高因素的影响，大部分的乘车者，都能够通过合理的调整坐姿，来让自己获得到较为舒适的乘坐体验，除此之外，金牛座车内众多的小型储物空间，也设计的非常合理。

在动力方面中，福特方面为这款车型搭载到了一款2.0T的发动机，这款发动机自身的动力性能比较出众，足以满足大家的日常需求，而在相关的传动方面当中，金牛座则是用到了一款6AT的变速箱，这款产品自身的耐久性和稳定性，还是值得信赖的，但因其技术性较为老旧，所以整个换挡的实际体验，会有一些顿挫感的出现，而且在节油性方面的表现，也比较一般，有时候的真实油耗，甚至比很多的SUV车型还要高。

综合来看，金牛座这款车型的整体实力还是不错的，与市场中同级别的车型相对比来看，没有太大的差距，除了设计上比较平庸，加上整体油耗较高之外，其他方面的表现都很出色，如果拿来家用的话，还是非常有面子的，这款车型当前的起售价格，已不足20万元，这意味着你只需要付出一台A级车的价格，就能够拿下一台更为全能的B级车，对此感到心动的朋友，可以考虑入手了。

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文章到此结束，如果本次分享的别克威朗金色和威朗 金牛座的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！